Na'urar da ke amfani da fasahar waye ta hydraulic don sarrafa matsin lamba, wanda za'a iya amfani dashi don kammala cikakkiyar zango da matsi da matsi. Misali, kajiar da karfe, da foring na tsarin tsarin ƙarfe, iyakance na samfuran filastik da samfuran roba na farko don amfani da watsawa na lantarki. Amma 'yan wasan sittin sun sami isasshen matsin kai bayan ana amfani da shi, don haka menene dalilin wannan?
Dalilai na isasshen matsin lamba a cikin 'yan jaridar Servo:
(1) Kurakurai na yau da kullun na yau da kullun, kamar yadda aka juyar da shi, tanki mai mai bai isa ba, kuma ba a daidaita ƙimar mai ba, kuma ba a daidaita ƙimar mai ba don ƙara matsin lamba. Wannan yawanci yakan faru ne lokacin da novice ya fara amfani da hydraulic na serma;
(2) bawul din hydraulic ya karye, an katange bawul din, kuma bazara ta ciki ta makale da rashin ƙarfi kuma ba za a iya sake saitawa ba, wanda zai haifar da matsin lambar da zai iya zuwa. Idan ya kasance bawul mai ban tsoro, kawai cire shi kuma wanke shi;
(3) Idan akwai zubar da mai, farko bincika ko akwai alamun bayyanuwar mai a saman injin. Idan ba haka ba, hatimin mai na piston ya lalace. Sanya wannan, saboda idan har yanzu ba za ku iya samun mafita ba, zaku cire silinda kuma ku canza hatimin mai;
(4) Rashin isasshen iko, yawanci akan tsoffin injuna, ko dai farashin ya lalace ko motar tana tsufa. Sanya dabino a kan bututun mai mai mai da gani. Idan tsotsa yana da ƙarfi lokacin da aka danna injin, famfo zai yi kyau, in ba haka ba akwai matsaloli; A tsufa na motar yana da wuya, yana da gaske tsufa kuma sautin yana da matuƙar ƙarfi, saboda ba zai iya ɗaukar irin wannan ƙarfi ba;
(5) ma'aunin hydraulic ya karye, wanda kuma zai yiwu.
Lokaci: Feb-21-2022