A injin man shanuInjin da ke ƙara man shanu zuwa mota, wanda kuma ake kira man shanu mai cike da injin. An rarraba injin man shanu zuwa Pedal, manual da man shanu na peumatic bisa ga hanyar matsin lamba. Injin ƙafafun yana da ƙarfi, wanda ke ba da matsi ta ƙafa; Manual man gas yana samar da matsin lamba ta akai-akai latsa matsin lamba a kan injin sama da ƙasa da hannu. Mafi yawanci ana amfani da shi shine injin man shanu, kuma ana bayar da matsi ta hanyar ɗakunan iska. Za'a iya ciyar da man shanu a cikin mota ko wasu kayan aikin injin da ke buƙatar cika da man shanu ta hanyar tiyo ta hanyar matsin lamba.
Ka'idar aiki tainjin man shanushine fitar da motar iska tare da iska mai laushi, tuƙi piston don ɗaukar hoto, kuma amfani da banbancin yankin tsakanin piston don samun fitarwa na ruwa don samun matsin lamba-matsin lamba. Matsakaicin fitarwa na ruwa ya dogara da yankin a fadin piston da matsin iska na tuki. Yankin rabo daga cikin ƙarshen piston an bayyana shi azaman yanki na famfo kuma an yi alama akan samfurin famfo. Ta hanyar daidaita matsin lamba, ruwaye tare da abubuwan haɓakawa daban-daban ana iya samu.
Wani sananne fasali na man shanu mai cike da injin shine famfon yana farawa da dakatar da shi gaba ɗaya ta atomatik. Lokacin da man shanu ke aiki, zai iya fara ta atomatik ta hanyar buɗe bindigogin mai; Lokacin da ya tsaya, muddin bindiga ko bawul din an rufe, da injin man shanu zai dakatar da kai tsaye.
Motar mai kaya yana aiki tare da geta biyu na demun tsami da juyawa, da kuma buƙatun na matsakaici ba su da yawa. Matsakaicin matsin lamba yana ƙasa da 6pp kawai, kuma ƙimar kwarara yana da girma. A stain mai sanye da kayan aikin mai da ke sanye da su na Jotary Gears a cikin famfon famfo ɗaya da sauran m. Dogara a kan duk masu mallakar na biyu na gears biyu, dukkan dakin aiki a cikin famfo sun kasu kashi biyu masu zaman kansu: ɗakin ɗutoci da ɗakunan fitarwa. Lokacin da famfon mai yana gudana, Gear tuƙi yana fitar da kayan m don juya. Lokacin da genars suke tsinkaye, an kafa wani yanki daga gefen tsotsi, kuma ruwa ya tsotse kowane kwarin hakori na kayan hagu kuma an kawo shi zuwa gefen fitarwa na kaya kuma an kawo shi zuwa ga fitarwa. Lokacin da kaya ya shiga cikin ƙwararrun, ruwa yana matsawa, yana haifar da ruwa mai ƙarfi da kuma cire ruwa daga famfo ta tashar jirgin ruwa.
Gabaɗaya, da ka yi kauri mai bututun bututun mai, karami juriya, saboda haka lokacin zaɓar buteline din da ya dace sosai; ko gajarta tsawon lokacin reshe bututun kamar yadda zai yiwu. Bugu da kari, lokacin da ake niyya ga abokan ciniki da aka ambata a sama, ƙuntatawa da tasirin tasirin ƙura da fahimta game da aiwatar da sarrafa lubrication ya kamata kuma a la'akari da gudanarwa.
Ta hanyar kwatanta kwatancen gwaji, hanyoyin lubriation waɗanda suka dace da bukatun jigilar kayayyaki na sune kamar haka:
1. Cikakken tsarin komputa na atomatik
2
3. 30PTA Multi-PIPING tsarin samar da kai kai tsaye (idan an zabi nau'in samar da kayan aiki na DDB Multi-Multi-Multi-Multi-Multi. 4. Tsarin mai rarraba littafin lubrication tsarin ya dace da lubrication na kananan kayan masarufi wanda jimlar ta wuce ta 2/3 madaidaicin matsin lamba.
Akwai wasu nau'ikanbattes na famfoA rayuwa, wanda ake amfani da na'urar da ake kira wani famfon man shanu. To menene ma'aunin kula da wannan kayan aikin?
1. Ka'idodin matsin lamba na iska bai yi yawa ba, in ba haka ba kuma za a lalata shi saboda yawan kayan aikin, wanda zai shafi rayuwar sabis na babban matsakaitan. An bada shawarar gabaɗaya cewa tsarin matsi ne bai wuce 0.8 MPa ba.
2. Koyaushe tsabta da kuma kiyaye kayan da'ira a kai a kai, cire bututun mai a kai a kai, da kuma sau da yawa sau da yawa tare da mai tsabta na mai a cikin bututun mai, kuma kiyaye tarkon ajiya a ciki. Tsabtace mai.
3. Lokacin da aka fara man shafawa wanda aka fara, duba tanki mai da farko. Kada ku fara injin ba tare da nauyi ba lokacin da mai a cikin tanki na mai ba shi da isasshen famfo, don guje wa dumama mai famfo da lalacewar kayan aikin.
4. Yayin aikin man shafawa na lantarki, kayan aikin iska ana tace lokacin da ya cancanta. Don guje wa ƙura da yashi da yashi faɗi cikin iska mai man shafawa na lantarki kamar silinda, kuma yana haifar da lalacewa ga sassan mai gina mai gina jiki.
5. Lokacin da man shafawa mai gina jiki ya lalace kuma dole ne a rarrabe ya kuma rushe shi, dole ne ya rushe ta kwararru. Dole ne gyara da kuma gyara dole ne ya kasance daidai, kuma daidaito na sassan sassa ba zai iya lalacewa ba, kuma farfajiyar sassan za'a iya nisanta.
Lokaci: Oct-14-222